Stazione Colle Mattia, Nicodemi: "Trasporto su ferro unica medicina per mobilità"

Riguardo la mancata realizzazione del parcheggio della stazione di Colle Mattia in progetto ormai da anni e lo stato di degrado in cui versa interviene duramente David Nicodemi, candidato della “Lista Civica per Marino Sindaco” al Municipio VI (ex VIII), che sabato 11 maggio ha effettuato un sopralluogo nella stazione insieme al Presidente del comitato di quartiere, Enzo Meta.

“Abitanti e utenti di Colle Mattia – dichiara in una nota Nicodemi –  aspettano ancora un segnale propositivo da parte dell’amministrazione capitolina. Di chiacchiere al riguardo ne hanno fatte a iosa, promesse su promesse, ma del parcheggio neanche l’ombra”.

“Ho voluto questo nuovo incontro col Presidente del comitato di quartiere, signor Enzo Meta, col quale mi sono battuto affinché la stazione di Colle Mattia, ora fermata, fosse reinserita nella ‘Zona A’ del sistema integrato Metrebus, per sapere se ci fossero stati passi in avanti. Invece, com’era prevedibile, la situazione è rimasta tale e quale: la sala d’attesa e il sottopassaggio sono sempre privi delle telecamere di sicurezza, la biglietteria automatica continua ad essere un rudere e sulla realizzazione del parcheggio perdura un silenzio del tutto anomalo”.

“Siamo al paradosso, ci sono ben due progetti  – continua Nicodemi – uno per il parcheggio provvisorio e l’altro per quello definitivo, redatto dalla Provincia di Roma, che ha già stanziato 3.800.000 euro per la sua realizzazione. Entrambi giacciono ab illo tempore nei cassetti di Roma Capitale, in attesa delle autorizzazioni. È indispensabile accelerare l’iter di tali procedute in modo da sbloccare quest’assurda situazione, che sta arrecando seri danni agli abitanti di Colle Mattia come agli utenti della ferrovia”.

Necessario il potenziamento del trasporto su ferro secondo Nicodemi che continua:” Il nostro territorio è attraversato da 2 linee ferroviarie: la FR2 Roma-Tivoli e la FR6 Roma-Cassino, le quali, insieme alla costruenda Metro C, un’opera strategica, rappresentano un’indubbia risorsa. Infatti, solo il trasporto su ferro (ferrovie, metropolitane e tranvie), può garantire elevati standard qualitativi, rispettando l’ambiente. Sulla base di ciò, la nuova amministrazione municipale, in sinergia con Roma Capitale e la Regione Lazio, dovrà impegnarsi per potenziare detti vettori. In prima istanza occorre realizzare il parcheggio a Colle Mattia, ampliare quello di Lunghezza e costruire la nuova fermata a Ponte di Nona, già inserita nel Piano Regolatore Generale”.

“In questa fase – conclude – sarà essenziale rimodulare la rete autobus, la quale dovrà essere ridisegnata in virtù delle vere esigenze territoriali, ci sono ancora quartieri isolati, e in funzione dei nodi scambio. Anche le linee notturne dovranno essere aggiornate, la 18N dovrà essere, come ho proposto nel recente passato, portata a Pantano Borghese, mentre sulla direttrice Prenestina/Polense occorrerà valutare la possibilità di istituirne un’altra”.